Tin tức Hàng Mới Một trang web mới sử dụng WordPress
Related Articles
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Tạp chí GTVT – Có barie, người điều khiển xe cơ giới không thể leo lên vỉa hè song có rất nhiều đoạn bị chiếm dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán trái phép…
Giao thông trên đường Thái Hà ngăn nắp hơn từ khi được lắp barie trên vỉa hè
Hiệu ứng tích cực từ barie
Từ tháng 1/2022, Sở GTVT thành phố Hà Nội đã triển khai lắp đặt rào chắn tại 1 số đoạn đường tiếp tục xuất hiện tình trạng các phương tiện giao thông dừng đỗ, đi lại lên vỉa hè.
Có mặt tại một số ít đoạn tuyến vỉa hè được lắp barie những ngày gần đây, theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT, tình trạng vỉa hè bị người đi xe máy chiếm dụng để lưu thông đã không còn. Vỉa hè tại một số con đường luôn thông thoáng, giúp người đi bộ lưu thông an toàn.
Cụ thể chi tiết, tại vỉa hè ngã tư Phạm Hùng – Tôn Thất Thuyết (đối diện Bến xe Mỹ Đình), do được lắp đặt hệ thống rào sắt chắc chắn nên giờ cao điểm, dù mật độ phương tiện từ phía đường Phạm Hùng dồn tại ngã tư Tôn Thất Thuyết – Nguyễn Hoàng khá đông, song người đi xe máy không thể leo lên vỉa hè để chiếm đường của người đi bộ. Barie vỉa hè tại quanh vùng này được thiết kế bằng sắt, có độ cao 50 – 100cm, sơn màu vàng hoặc màu trắng, lắp sát mép đường thành từng hàng rào chắn hoặc chôn ngang lối lên ở mỗi đầu vỉa hè, chỉ vừa cho người đi bộ lách qua.
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: cổng xếp inox chi tiết và miễn phí.
Vỉa hè trên tuyến đường Phạm Hùng – Tôn Thất Thuyết, đối diện BX Mỹ Đình không còn tình trạng xe máy lưu thông từ khi lắp đặt hệ thống rào chắn barie
Hai bên đầu đường, rào chắn được bố trí so le chỉ vừa cho người đi bộ lách qua
Giống như, vỉa hè từ ngã ba Mỗ Lao – Tố Hữu đến Trung Văn cũng sẽ được lắp đặt rào chắn kiên cố kéo dài khoảng 100m. Tại đây luôn thông thoáng, người đi bộ đi lại dễ dàng, thuận lợi. Trước đây vì tắc đường, đa số người dân đã dắt xe máy trên vỉa hè để di chuyển nhanh hơn cũng như tránh CSGT xử phạt.
Lưu thông dọc tuyến phố Nghiêm Xuân Yêm, từ chung cư CT1 – Bắc Linh Đàm đến giao đường Kim Giang cũng dễ dàng nhận biết người đi bộ khá dễ chịu, an toàn khi lưu thông trên vỉa hè nhờ hệ thống rào chắn bảo vệ. Trong vô số nhiều phút có mặt tại đây, PV không thấy xe máy nào lao lên vỉa hè.
Cần quản lý đến nơi đến chốn
Hiệu quả là thế, song cũng có khá nhiều đoạn vỉa hè được lắp barie bảo vệ lại bị chiếm dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán trái phép. Đơn cử như tại vị trí hầm đi bộ nút giao Phạm Hùng – Tôn Thất Thuyết, khu vực phía trong rào chắn đang được 1 số cá nhân chiếm dụng biến thành các quán trà đá vỉa hè.
Tại một vị trí khác, trên đường Hồ Tùng Mậu, đoạn vỉa hè trước cổng trường Đại học Thương Mại, các hàng rào được dựng lên đã ngăn được tình trạng xe máy đi ngược chiều lên vỉa hè để thoát tắc. Tuy nhiên, một số người dân tại đây vẫn biến khu hàng rào thành nơi buôn bán hàng ăn uống gây lộn xộn, mất mỹ quan đô thị.
Một góc vỉa hè trên phố Hồ Tùng Mậu, trước cổng trường Đại học Thương Mại đang bị chiếm dụng, cải tạo thành nơi kinh doanh, buôn bán gây ảnh hưởng đến không gian của người đi bộ, mất mỹ quan đô thị…
Vỉa hè được quây, khoảng trống ít ỏi bên phía trong trở thành nơi tập kết hàng hóa, điểm trung chuyển hành khách trái phép
Bên cạnh đó, việc dựng rào chắn cũng có nhiều bất cập. Cụ thể, tại nhiều vị trí vỉa hè có điểm chờ xe buýt, hành khách hay đứng để lên xuống xe cũng bị hàng rào bịt lại. Do vị trí kết nối với xe buýt từ vỉa hè bị bịt lại, hành khách chờ xe buýt trên đoạn đường Hồ Tùng Mậu phải đứng thành hàng ngang ở mép vỉa hè rất bất tiện và nguy hiểm.
Đại diện Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội cho hay, việc lắp barie đảm bảo vỉa hè, giữ vỉa hè cho người đi bộ đã được Ban thực hiện từ rất nhiều năm nay chứ không phải gần đây mới thí điểm.
“Tại các đoạn phố mà chúng tôi tiến hành rào chắn barie đều lấy ý kiến của Thanh tra GTVT, CSGT phụ trách khu vực. Các lực lượng đều rất ủng hộ việc lắp barie vỉa hè vì ngăn chặn được tình trạng phương tiện leo lên vỉa hè để đi ngược chiều, chiếm dụng vỉa hè của người đi bộ”, đại diện Ban Duy tu công trình giao thông Hà Nội cho hay.
Bàn về vấn đề này, ông Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch cộng đồng vận tải Hà Nội cho rằng: "kim chỉ nam của hệ thống rào chắn là nhằm giảm bớt tình trạng các phương tiện đi lên vỉa hè gây mất an toàn giao thông. Về cơ bản, Mục tiêu này là tốt nhưng mức độ hiệu quả còn cần được nghiên cứu thêm".
Điểm chờ xe buýt bị "khóa" bởi những cột sắt vững chắc khiến nhiều khách du lịch buộc phải tràn xuống lòng đường để lên xe
Theo ông Liên, Sở GTVT Hà Nội cần thực hiện việc lắp đặt rào chắn có kế hoạch, đánh giá tình hình các tuyến đường đã lắp đặt rào chắn xem mức độ tác dụng đến đâu, từ đó có sự điều chỉnh làm thế nào để cho phù hợp tình hình và nhu cầu thực tế, tránh tình trạng làm đại trà sẽ gây lãng phí, phản tác dụng.
Trong khi ấy, chuyên gia giao thông Đỗ Cao Phan nhận định, việc lắp barie là cần thiết để ngăn xe máy và bảo vệ người đi bộ. Việc để vỉa hè bị chiếm dụng, trở thành nơi tập kết rác, bán hàng… gây khó khăn cho người đi bộ, trọng trách chính thuộc về chính quyền cơ sở khi buông lỏng quản lý.
Muốn việc lắp rào chắn nhận được sự đồng tình của người dân phải làm đến nơi đến chốn đồng thời đảm bảo trật tự đô thị đồng bộ.
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
