Tin tức Hàng Mới Một trang web mới sử dụng WordPress
Related Articles
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không nước ta (ACV), tại Thị phần trong nước, 88% thị phần vận chuyển hàng hóa nước ngoài hiện lâm vào cảnh tay các hãng hàng không nước ngoài.
88% thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế lâm vào tay doanh nghiệp ngoại. Ảnh HH
Thứ trưởng Bộ Công Thương – ông Trần Quốc Khánh – cho biết, dịch vụ logistics là ngành có tiềm năng cải tiến và phát triển rất cao, đóng vai trò quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh VN đang hội nhập sâu rộng.
Cho nên vì thế, việc đẩy mạnh liên kết giữa doanh nghiệp logistics hay các doanh nghiệp logistics với lĩnh vực sản xuất, xuất khẩu sẽ tạo nên thêm nhiều cơ hội trong việc chia sẻ kinh nghiệm cũng tương tự tạo dựng lòng tin.
Năm 2020 được nhìn nhận là một trong những những năm khó khăn cho nền kinh tế nói chung và lĩnh vực logistics nói riêng, dịch vụ thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch COVID-19.
Mặc dù Chính phủ các nước nỗ lực cố gắng duy trì chuỗi cung cấp hàng hóa và đặc biệt ưu tiên lưu thông các loại hàng hóa rất cần thiết nhưng do các biện pháp kiểm soát bệnh dịch lây lan, các quy định về cách ly, giãn cách xã hội, có những thời điểm, tất cả hoạt động gần như bị tê liệt…
Thống kê từ Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics nước ta (VLA), hiện nay, 95% các doanh nghiệp logistics đang chạy là doanh nghiệp VN.
Số lượng doanh nghiệp nhiều nhưng chủ yếu là doanh nghiệp nhỏ, quy mô tiêu giảm cả về vốn và nhân lực cũng như kinh nghiệm hoạt động nước ngoài, chưa có sự liên kết giữa các khâu trong chuỗi đáp ứng logistics với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Chính vì vậy, ở cả chiều mua và bán, doanh nghiệp logistics trong nước đều bị tinh giảm về sân chơi.
Theo Phó Chủ tịch trực thuộc VLA – ông Đỗ Xuân Quang, quy mô doanh nghiệp tiêu giảm là một trong những rào cản khi cung cấp chuỗi dịch vụ logistics kết quả, cạnh trạnh ngay cả trên Thị phần nội địa, chứ chưa nói trên khu vực và thế giới.
Các chuyên gia cho hay, hiện Việt Nam chủ yếu vẫn là gia công nên giá trị thực tế không cao, giá trị thu được chỉ khoảng 10% mỗi đơn hàng. Xuất khẩu của VN dù cho có nhiều bao nhiêu thì nhiều phần việc vận chuyển đều rơi vào tay những tập đoàn vận chuyển đa quốc gia.
Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – ông Nguyễn Quốc Phương – cho rằng, trong cơ cấu tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa, hàng hóa nước ngoài chiếm đến 80%.
Và thị phần vận chuyển hàng hóa thế giới của các hãng hàng không trong nước chỉ chiếm 12%, 88% còn lại nằm trong tay 75 hãng hàng không nước ngoài có đường bay đến VN.
Hiện hàng không chỉ chiếm một trong những phần nhỏ trong tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển của nước ta chủ yếu là điện thoại, laptop bảng, hàng điện tử, mỹ phẩm, hàng dệt may và một số ít sản phẩm nông nghiệp như thủy sản, hoa, quả. tổng giá trị xuất khẩu… (chiếm đến 25%).
Để tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp trong lĩnh vực logistic Chính phủ, Bộ Công Thương cần tạo điều kiện cải tiến và phát triển cho các doanh nghiệp logistics, hoàn thiện cơ chế, luật pháp về dịch vụ logistics.
Nâng cấp và kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải; giảm các khoản phí hạ tầng, phụ phí bến bãi; tái sử dụng kỹ năng dư thừa để thúc đẩy ngành logistics Việt Nam vươn tầm quốc tế.
MINH HẠNH
_____________________________
Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Đặt hàng Quảng Châu vui lòng liên hệ tại đây.
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
